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May 02, 2024

La Cruise di GM incontra un rallentamento in California con il programma di guida autonoma

Michael Vi/iStock Editorial via Getty Images Il Dipartimento della Motorizzazione della California ha dato istruzioni a Cruise di General Motors (NYSE:GM) di ridurre la sua flotta di robotaxi del 50% dopo un incidente avvenuto giovedì notte

Editoriale di Michael Vi/iStock tramite Getty Images

Il Dipartimento della Motorizzazione della California ha dato istruzioni a Cruise della General Motors (NYSE:GM) di ridurre la sua flotta di robotaxi del 50% dopo un incidente avvenuto giovedì notte a San Francisco che ha coinvolto un camion dei pompieri colpito a un incrocio.

L'agenzia statale ha affermato che sta indagando anche su altri recenti incidenti che hanno coinvolto veicoli da crociera a San Francisco. A Cruise è stato chiesto di ridurre la propria flotta di robotaxi del 50% e di non avere più di 50 veicoli senza conducente in funzione durante il giorno e 150 veicoli senza conducente in funzione di notte fino al completamento dell'indagine da parte dell'autorità di regolamentazione. La sicurezza del pubblico in viaggio è stata definita una priorità assoluta. L'agenzia statale ha il diritto di sospendere o revocare i permessi di test e/o di impiego se si accerta che esiste un rischio irragionevole per la sicurezza pubblica. L'agenzia ha affermato che l'obiettivo principale delle normative è il funzionamento sicuro dei veicoli autonomi e la sicurezza del pubblico che condivide la strada con i veicoli.

In reazione, Cruise ha pubblicato un aggiornamento sul suo sito web che descrive in dettaglio l'incidente di San Francisco

"L'AV ha identificato positivamente il veicolo di emergenza quasi immediatamente non appena è entrato in vista, il che è coerente con la nostra progettazione e aspettativa di sicurezza di base. Vale la pena notare, tuttavia, che i confini di questa specifica intersezione rendono l'identificazione visiva più impegnativa - per gli esseri umani e Allo stesso modo degli AV, poiché è notevolmente occluso dagli edifici, il che significa che non è possibile vedere gli oggetti dietro l'angolo finché non sono fisicamente molto vicini all'incrocio. La capacità dell'AV di tracciare con successo il percorso del veicolo di emergenza è stata complicata dal fatto che l'AV il veicolo di emergenza si trovava nella corsia di traffico opposta, nella quale si era spostato per aggirare il semaforo rosso. I Cruise AV hanno la capacità di rilevare le sirene di emergenza, che aumentano la loro capacità di operare in sicurezza attorno ai veicoli di emergenza e alle scene circostanti. In questo caso, il L'AV ha identificato la sirena non appena è stata distinguibile dal rumore di fondo. Il Cruise AV ha identificato il rischio di collisione e ha avviato una manovra di frenata, riducendo la velocità, ma alla fine non è stato in grado di evitare la collisione.

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